طريق الحرير: التعريف، التاريخ، وما هو موجود الآن

ما هو طريق الحرير؟

كان طريق الحرير طريقًا تجاريًا تاريخيًا استُخدم من القرن الثاني قبل الميلاد حتى القرن الرابع عشر الميلادي. امتد من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط، عابرًا الصين، الهند، بلاد فارس، الجزيرة العربية، اليونان، وإيطاليا.

تمت تسميته بطريق الحرير بسبب تجارة الحرير التي كانت تحدث خلال تلك الفترة. هذا النسيج الفاخر نشأ في الصين، التي كانت تحتكر إنتاجه حتى انتشرت أسرار صنعه.

بالإضافة إلى الحرير، سهلت الطريق التجارية تبادل الأقمشة الأخرى، والتوابل، والحبوب، والفواكه والخضروات، وجلود الحيوانات، والأخشاب والأعمال المعدنية، والأحجار الكريمة، وغيرها من السلع ذات القيمة.

في عام 2013، أعلنت الصين عن خطط لإحياء طريق الحرير، لربطها بأكثر من 60 دولة في آسيا وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط.

النقاط الرئيسية

• لم يكن طريق الحرير طريقًا واحدًا بل كان شبكة من المسارات البرية والبحرية التي ربطت آسيا بالشرق الأوسط وأوروبا لمدة تقارب 1,700 عام.
• تم إنشاء العديد من المدن الكبرى في العالم وازدهرت كنقاط استيطانية على طول طريق الحرير.
• شرعت الصين في مشروع بقيمة 900 مليار دولار لإعادة إنشاء طريق الحرير كشبكة نقل تجارية حديثة.

فهم طريق الحرير

لم يكن طريق الحرير طريقًا واحدًا بل كان شبكة من المسارات البرية والبحرية التي ربطت الصين والشرق الأقصى مع الدول في أوروبا والشرق الأوسط. نشأت سلسلة من مراكز التجارة والأسواق على طول الطريق لتمكين تخزين ونقل وتبادل البضائع. كان يُعرف أيضًا باسم طريق الحرير.

كان المسافرون يستخدمون قوافل الجمال أو الخيول ويقيمون في بيوت الضيافة أو النزل التي تفصل بينها مسافة يوم واحد من السفر. أما المسافرون على الطرق البحرية لطريق الحرير، فكان بإمكانهم التوقف في الموانئ للحصول على مياه شرب عذبة وفرص للتجارة. وقد كان علماء الآثار والجغرافيون الذين يجرون الأبحاث هم أحدث المسافرين على طريق الحرير.

تأثير طريق الحرير

افتتاح طريق الحرير جلب العديد من المنتجات التي كان لها تأثير كبير على تاريخ الغرب. السلع التي كانت جذورها في الصين شملت البارود والورق. أصبحت هذه من أكثر البضائع تداولاً بين الصين وشركائها التجاريين الغربيين.

كانت الورق ذات أهمية خاصة، حيث كانت أساسية لاستخدام آلة الطباعة، مما أتاح التوزيع الواسع للصحف والكتب.

تاريخ طريق الحرير

تم إنشاء طريق الحرير الأصلي خلال عهد أسرة هان بواسطة تشانغ تشيان، وهو مسؤول ودبلوماسي صيني. خلال مهمة دبلوماسية، تم أسر تشيان واحتجازه لمدة 13 عامًا في رحلته الأولى قبل أن يهرب ويواصل استكشاف طرق أخرى من الصين إلى آسيا الوسطى.

كان طريق الحرير مشهورًا خلال فترة أسرة تانغ، من عام 618 إلى 907 ميلادي. كان بإمكان المسافرين الاختيار بين عدد من المسارات البرية والبحرية للوصول إلى وجهتهم. تطورت الطرق مع تغير الحدود الإقليمية والتغيرات في القيادة الوطنية.

كان طريق الحرير وسيلة لتبادل البضائع ومشاركة الابتكارات. وقد كان له دور في تطوير العلوم والتكنولوجيا والأدب والفنون.

تم السفر عبر طريق الحرير من قبل الرهبان البوذيين والأوروبيين وكان له دور أساسي في نشر البوذية والمسيحية والإسلام والهندوسية عبر الحدود.

إحياء طريق الحرير

في عام 2013، بدأت الصين رسميًا في استعادة طريق الحرير التاريخي تحت قيادة الرئيس شي جين بينغ من خلال استراتيجية بقيمة 900 مليار دولار تُسمى "حزام واحد، طريق واحد" (OBOR). يهدف المشروع إلى تحسين الترابط بين الصين وأكثر من 60 دولة أخرى في آسيا وأوروبا وشرق إفريقيا.

المعروفة أيضًا بمبادرة الحزام والطريق (BRI)، تمر عبر العديد من الطرق البرية والبحرية. يعتبر الحزام الاقتصادي لطريق الحرير في الأساس طريقًا بريًا، يربط الصين بآسيا الوسطى وأوروبا الشرقية وأوروبا الغربية، بينما طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين هو طريق بحري، يربط الساحل الجنوبي للصين بالبحر الأبيض المتوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى.

تعتبر الصين هذه المبادرة وسيلة مهمة لتحسين نموها المحلي. كما أنها تعمل كوسيلة لفتح أسواق تجارية جديدة للبضائع الصينية، مما يوفر للبلاد الطريقة الأرخص والأسهل لتصدير المواد والبضائع.

النقاد، بما في ذلك رئيس وزراء ماليزيا مهاتير محمد، يقولون إن الصين تستخدم مبادرة الحزام والطريق (BRI) لإقراض الدول التي قد تتخلف عن السداد كوسيلة للحصول على تنازلات اقتصادية أو سياسية.

لقد تجاوزت الصين العديد من المعالم المتعلقة بمبادرة الحزام والطريق (OBOR)، بما في ذلك توقيع مئات الصفقات منذ عام 2016.

في يناير 2017، تم تقديم خدمة قطار شحن جديدة باستخدام قطار "الريح الشرقية" من بكين إلى لندن على طول الطريق التاريخي، مرورًا تحت القناة الإنجليزية للوصول إلى لندن. تستغرق الرحلة من 16 إلى 18 يومًا وتقطع ما يقرب من 7,500 ميل، مما يوفر لشركات الشحن بديلاً عن الطرق المائية الأبطأ والطرق الجوية المكلفة.

طرق أخرى رئيسية لمبادرة الحزام والطريق (OBOR) تمتد من الصين إلى 14 مدينة أوروبية رئيسية.

لماذا اختفى طريق الحرير الأصلي؟

تم تعطيل طريق الحرير القديم في عام 1453 عندما أغلق الإمبراطورية العثمانية التجارة مع الغرب، مما أدى إلى فصل الشرق عن الغرب بشكل فعّال. لاحقًا، تم اكتشاف طرق بحرية أخرى يمكن استخدامها بشكل أكثر كفاءة للتجارة بين الشرق والغرب.

ما هي المدن التي يمكن زيارتها على طول طريق الحرير؟

لا تزال العشرات من المدن التي كانت محطات مهمة على طول طريق الحرير يمكن زيارتها اليوم. من بين هذه المدن حلب في سوريا، والإسكندرية في مصر، وغرناطة في إسبانيا، وهانغتشو في الصين، وتبليسي في جورجيا، والبندقية في إيطاليا، وزنجبار في تنزانيا.

ما هو طريق الحرير الإلكتروني؟

كان طريق الحرير الإلكتروني سوقًا سوداء لغسيل الأموال والمعاملات المتعلقة بالمخدرات بشكل مجهول، بالإضافة إلى أنشطة غير قانونية أخرى. تم إغلاقه من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي في عام 2013 ومؤسسه يقضي عقوبة السجن مدى الحياة.

تستمر الأنشطة غير القانونية في الازدهار على الإنترنت فيما يُعرف بـ "الويب المظلم".

الخلاصة

منذ أكثر من 2000 عام، تم إنشاء طريق الحرير، مما أتاح للآسيويين والأوروبيين تبادل السلع ومشاركة المعرفة والابتكارات. اليوم، بدأت الصين في مشروع بقيمة 900 مليار دولار لإنشاء طريق حرير حديث تأمل أن يشعل "عصرًا جديدًا من العولمة".