ما هو التسليم غير مدفوع الرسوم (DDU)؟
مصطلح "التسليم بدون دفع الرسوم" (Delivered Duty Unpaid - DDU) هو مصطلح قديم في التجارة الدولية يشير إلى أن البائع مسؤول عن تسليم البضائع بأمان إلى وجهة محددة. يقوم البائع بدفع جميع نفقات النقل ويتحمل جميع المخاطر أثناء النقل.
يصبح المشتري مسؤولاً عن دفع الرسوم الجمركية عند وصول البضائع إلى الموقع المتفق عليه وكذلك تكاليف النقل الإضافية. يشير مصطلح Delivered Duty Paid (DDP) إلى أن البائع يجب أن يغطي الرسوم الجمركية، وتخليص الاستيراد، وأي ضرائب.
النقاط الرئيسية
- مصطلح "التسليم بدون دفع الرسوم" (Delivered Duty Unpaid - DDU) هو مصطلح في التجارة الدولية يشير إلى أن البائع مسؤول عن ضمان وصول البضائع بأمان إلى الوجهة المحددة. بينما يكون المشتري مسؤولاً عن الرسوم الجمركية.
- يشير مصطلح "التسليم مع دفع الرسوم" (Delivered Duty Paid - DDP) إلى أن البائع يجب أن يغطي الرسوم الجمركية، وتخليص الاستيراد، وأي ضرائب.
- لا يزال مصطلح DDU يُستخدم بشكل شائع في عقود النقل على الرغم من أن الغرفة التجارية الدولية قد استبدلته رسميًا بمصطلح التسليم في المكان (Delivered-at-Place - DAP).
- الفائدة الأساسية من الشحن مع تسليم الرسوم غير مدفوعة (DDU) هي أنه يمنح المشتري مزيدًا من التحكم في إجراءات الشحن.
فهم مصطلح التسليم مع عدم دفع الرسوم (Delivered Duty Unpaid - DDU)
تم تشكيل الغرفة التجارية الدولية (ICC) في الأصل بعد الحرب العالمية الأولى لتعزيز الازدهار في أوروبا من خلال وضع معايير للتجارة الدولية. قامت هذه المجموعة بنشر مجموعة من المصطلحات الموحدة لأنواع اتفاقيات الشحن في عام 1936، والمعروفة باسم Incoterms.
إن مصطلحات التجارة الدولية (Incoterms) هي مواصفات تعاقدية تحدد من يتحمل التكاليف والمخاطر في المعاملات الدولية. وهي قابلة للتغيير بناءً على تقدير غرفة التجارة الدولية (ICC). تسعى غرفة التجارة الدولية إلى تبسيط الأمور للشركات من خلال توحيد مصطلحاتها بسبب التعقيدات القانونية واللوجستية للشحن الدولي.
إصدار 2023 من شروط التجارة الدولية (Incoterms) متاح للشراء مباشرة من الموقع.
مصطلح "Delivered Duty Unpaid (DDU)" لم يُدرج في أحدث إصدار لعام 2023 من مصطلحات التجارة الدولية الخاصة بـغرفة التجارة الدولية. المصطلح الرسمي الذي يصف وظيفة DDU بشكل أفضل هو الآن "Delivered-at-Place (DAP)."
لا يزال مصطلح DDU يُستخدم بشكل شائع في لغة التجارة الدولية. يتبع المصطلح بموقع التسليم على الورق، مثل "DDU: ميناء لوس أنجلوس".
المسؤوليات تحت DDU
يقوم البائع بتأمين التراخيص ويتولى جميع الإجراءات الرسمية الأخرى المتعلقة بتصدير البضائع وفقًا لترتيبات DDU. كما يكون مسؤولاً عن جميع التراخيص والتكاليف التي تُتحمل في البلدان التي تمر بها البضائع أثناء النقل، بالإضافة إلى تقديم الفاتورة على نفقته الخاصة.
يتحمل البائع جميع المخاطر حتى يتم تسليم البضائع إلى الموقع المحدد، ولكنه ليس ملزمًا بالحصول على تأمين على البضائع.
يتحمل المشتري مسؤولية الحصول على جميع التراخيص اللازمة لاستيراد البضائع ودفع جميع الضرائب ذات الصلة، والرسوم، وتكاليف الفحص. يتحمل المشتري جميع المخاطر المرتبطة بهذه العملية. تقع جميع تكاليف النقل الإضافية والمخاطر على عاتق المشتري عندما يتم وضع البضائع تحت تصرفه.
التزامات البائع مقابل التزامات البائع بموجب DDU
التزامات البائع
التزامات المشتري
يسلم البضائع، بالإضافة إلى الوثائق التي تثبت أن المشتري يمكنه الحصول على الحيازة القانونية لها.
يدفع مقابل البضائع المسلمة.
مسؤول عن جميع الوثائق المطلوبة لتصدير البضائع.
مسؤول عن جميع الوثائق المطلوبة لتخليص الاستيراد عند وصول الشحنة.
بمجرد تسليم البضائع إلى بلد الوجهة، يتم نقل جميع المخاطر إلى المشتري.
بمجرد تسليم البضائع بجانب السفينة، يكون المشتري مسؤولاً عن أي خسارة أو ضرر يحدث من تلك النقطة فصاعدًا.
يتحمل البائع تكاليف التسليم والتحميل والعمالة والنقل حتى يصل إلى بلد الوجهة.
يدفع المشتري الرسوم الجمركية والضرائب، وتكاليف الجمارك، وتكاليف التفريغ، وتكاليف التوصيل إلى مستودعاته الخاصة.
التسليم بدون دفع الرسوم الجمركية (Delivered Duty Unpaid - DDU) مقابل التسليم مع دفع الرسوم الجمركية (Delivered Duty Paid - DDP)
مصطلح "التسليم غير مدفوع الرسوم (Delivered Duty Unpaid - DDU)" يعني أن العميل هو المسؤول عن دفع أي رسوم جمركية أو ضرائب أو رسوم في بلد الوجهة. يجب دفع جميع هذه الرسوم لكي تقوم الجمارك بالإفراج عن الشحنة بعد وصولها.
تعني Delivered Duty Paid (DDP) أن الشاحن يتحمل مسؤولية دفع أي رسوم جمركية أو ضرائب أو رسوم مطلوبة لإرسال المنتج إلى بلد الوجهة.
مزايا وعيوب DDU
الفائدة الأساسية من الشحن وفقًا لشروط Delivered Duty Unpaid (DDU) هي أنه يمنح المشتري مزيدًا من التحكم في إجراءات الشحن. يمكن أن يكون الحصول على درجة أعلى من التحكم في العملية أمرًا بالغ الأهمية للمشترين العالميين الذين يسعون للحفاظ على تدفق مستمر للمخزون.
يكون التحكم في التكاليف وتتبع الشحنات عادةً أسهل في الشحن وفقًا لشروط DDU مقارنةً بشروط DDP. حيث يكون المشترون بطبيعتهم أكثر دراية بعادات الشحن في بلدهم.
من منظور البائع، يوفر الشحن وفقًا لشروط DDU القدرة على اتباع نهج أكثر "عدم التدخل" عندما يتعلق الأمر بقواعد الشحن في بلد الوجهة. يكون البائع مسؤولاً ببساطة عن إيصال البضائع إلى وجهتها حيث يمكن للمشتري التعامل مع جميع التعقيدات القانونية.
هناك أيضًا عيوب للشحن وفقًا لشروط DDU. المشكلة الأكبر للمشترين هي إمكانية وجود رسوم أو ضرائب مفاجئة عند وصول شحنتهم أخيرًا. هذا يعتبر سلبية كبيرة للمشترين، ولكنه ليس مثاليًا للشاحنين أيضًا لأن العملاء المستائين قد يرفضون دفع ثمن تسليم الطرد.
هل الشحن وفق شروط DDU أفضل أم الشحن وفق شروط DDP؟
هناك إيجابيات وسلبيات لكل طريقة من طرق الشحن. في النهاية، يعتمد الأمر على ما يريده المشتري أو المستلم من تجربته في الشحن.
يُعتبر DDU خيارًا جيدًا إذا كان المستلم يفضل التحكم في عملية الشحن ولا يمانع في التعقيدات القانونية أو الرسوم المفاجئة التي تأتي مع المزيد من التحكم. ولكن DDP هو الخيار الأفضل على الأرجح إذا كان المشتري يرغب في عملية مبسطة دون احتمال وجود أي رسوم مفاجئة.
من المسؤول عن شحنات DDU؟
البائع مسؤول بالكامل عن تسليم البضائع إلى بلد الوجهة وفقًا لقواعد الشحن DDU. يتحمل البائع جميع المخاطر المتعلقة حتى مرحلة التفريغ. يتحمل المشتري مخاطر وتكاليف التفريغ.
هل DAP هو نفسه DDU؟
تم تقديم مصطلح التسليم في مكان الوصول (DAP) في عام 2010 ليحل محل مصطلح التسليم بدون دفع الرسوم الجمركية (DDU)، لذا فإنهما في الأساس نفس الشيء.
الخلاصة
من منظور البائع، يوفر الشحن وفقًا لشروط DDU القدرة على اتباع نهج أكثر "عدم التدخل" عندما يتعلق الأمر بقواعد الشحن في بلد الوجهة. المشكلة الأكبر للمشترين في الشحن وفقًا لشروط DDU هي إمكانية وجود رسوم جمركية و/أو ضرائب مفاجئة عند وصول شحنتهم أخيرًا. تم استخدام مصطلح "التسليم في المكان (DAP)" بدلاً من DDU منذ عام 2010. ابحث عن هذا المصطلح المحدث إذا كان لديك أسئلة بخصوص الشحنات أو عمليات التسليم.