ما هو الشحن متعدد الوسائط؟
يتكون الشحن متعدد الوسائط من المنتجات والمواد الخام التي تُنقل في حاوية بواسطة مجموعة متنوعة من المركبات، مثل سفن الحاويات، وشاحنات نصف المقطورة، والقطارات. غالبًا ما تلتزم الحاويات المصممة للشحن متعدد الوسائط بإرشادات الأبعاد الخاصة بـ المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO)، مما يسمح للشحن بالبقاء في نفس الحاوية عند نقله بين وسائل النقل المختلفة بدلاً من نقله إلى حاوية جديدة ذات حجم مختلف.
النقاط الرئيسية
- الشحن متعدد الوسائط يتكون من المنتجات والمواد الخام التي يتم نقلها بواسطة حاويات عبر مجموعة متنوعة من المركبات.
- تحدد المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) المعايير المطلوبة للحاويات المستخدمة في الشحن متعدد الوسائط.
- الشحن المتعدد الوسائط يختلف عن النقل متعدد الوسائط، حيث يتم تنفيذ النقل متعدد الوسائط بموجب عقد واحد، بينما يتم تنفيذ النقل المتعدد الوسائط وفقًا لعدة عقود مع شركات نقل مختلفة.
- النقل متعدد الوسائط يقلل من كمية المناولة على البضائع أثناء الرحلة ويقلل التكاليف، كما أنه أكثر صداقة للبيئة.
- أحد العيوب في الشحن متعدد الوسائط هو أنه يتطلب استثمارًا كبيرًا في تكاليف البنية التحتية للتشغيل.
- من المتوقع أن يزداد استخدام الشحن متعدد الوسائط في السنوات القليلة القادمة بسبب المزايا التكلفة للشاحنين.
فهم الشحن متعدد الوسائط
أدى ظهور حاويات الشحن الموحدة إلى تمكين المنتجات والمواد الخام من السفر بشكل أسرع وبتكلفة أقل. وغالبًا ما يُنسب الفضل إلى الجيش الأمريكي في عملية توحيد حاويات الشحن خلال الخمسينيات من القرن الماضي عندما اعتمدت منظمة المعايير الدولية (ISO) معايير وزارة الدفاع.
يجب عدم الخلط بين النقل المتعدد الوسائط والنقل المتعدد الوسائط. يتم تنفيذ النقل المتعدد الوسائط بموجب عقد واحد، بينما يتم تنفيذ النقل المتعدد الوسائط وفقًا لعقود متعددة مع شركات نقل مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم النقل المتعدد الوسائط وسائل نقل مختلفة، ولكن تحت سند شحن واحد، ويكون نفس الناقل مسؤولاً عن نقل الشحنات في جميع الوسائط.
مزايا وعيوب الشحن متعدد الوسائط
المزايا
تستخدم الشركات الشحن البري متعدد الوسائط سواء محليًا أو دوليًا لأنه يقلل من كمية المناولة التي تتم مع البضائع أثناء الرحلة ويمكن أن يقلل التكاليف. يعتبر النقل البري متعدد الوسائط أيضًا طريقة آمنة وموثوقة لأنه يلغي مناولة البضائع نفسها أثناء النقل، مما يقلل من الأضرار والخسائر. يمكن للسائقين التعامل مع المزيد من الشحنات في فترة زمنية أقصر، ويتم توفير أمان إضافي في المحطات ومسارات السكك الحديدية والمنحدرات، مما يمنع السرقة.
النقل المتعدد الوسائط صديق للبيئة. النقل بالسكك الحديدية أكثر كفاءة. وفقًا لجمعية السكك الحديدية الأمريكية، يمكن للسكك الحديدية نقل طن واحد من البضائع لمسافة حوالي 500 ميل باستخدام جالون واحد من الوقود. هذه الكفاءة في استهلاك الوقود تقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة وتلوث الكربون عند شحن البضائع من ساحل إلى آخر.
عيوب
يتطلب النقل متعدد الوسائط للبضائع استثمارًا كبيرًا في تكاليف البنية التحتية. هناك حاجة إلى رافعات ثقيلة لرفع الحاويات في الموانئ المختلفة عند تغيير وسيلة النقل. على سبيل المثال، عندما تصل حاوية إلى ميناء بحري، يجب نقلها إلى شاحنة مسطحة أو سكة حديد أو شاحنة. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى استثمارات في الوصول إلى السكك الحديدية والطرق. تحتاج الموانئ البحرية إلى الوصول إلى السكك الحديدية والطرق حتى تتمكن السكك الحديدية والشاحنات من نقل البضائع من وإلى الميناء.
عملية الشحن المتعدد الوسائط
تتضمن عملية الشحن النموذجية للاستيراد أنه بعد وصول البضائع المعبأة في حاويات من الخارج، يتم نقلها من ميناء الحاويات إلى ساحة السكك الحديدية للشحن المحلي. يتم نقل البضائع إلى السكك الحديدية ويتم نقلها إلى الموقع التالي، والذي يمكن أن يكون على بعد مئات الأميال داخل البلاد. بمجرد وصول البضائع إلى وجهتها، يتم وضعها على شاحنة ليتم نقلها إلى وجهتها النهائية كما هو محدد في الطلب الأصلي.
النمو في الشحن متعدد الوسائط
وفقًا لموقع Freightquote.com، يتم نقل حوالي 25 مليون حاوية كل عام عن طريق الشحن متعدد الوسائط. وتوقع تقرير بحثي للسوق من Technavio أن ينمو النقل بالشحن متعدد الوسائط بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ حوالي 7% من عام 2020 إلى 2024، ليزداد بمقدار 49.8 مليار دولار خلال تلك الفترة. ويشير التقرير إلى أن المزايا التكلفة للشاحنين هي السبب وراء النمو المتوقع. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة النقل البري كوسيلة نقل وحيدة في تزايد. ومع ذلك، من المتوقع أن تعيق وسائل النقل المتعددة، حيث تكون الراحة عاملًا مهمًا لأن شركة واحدة تكون مسؤولة عن نقل البضائع عبر جميع الوسائط، نمو سوق النقل بالشحن متعدد الوسائط في المستقبل.