الشحن مدفوع إلى (CPT): ماذا يعني، كيف يعمل، ومثال

ما هو مصطلح "Carriage Paid To" (CPT)؟

مصطلح "Carriage Paid To (CPT)" هو مصطلح في التجارة الدولية يعني أن البائع يقوم بتسليم البضائع على نفقته إلى الناقل أو إلى شخص آخر يتم تعيينه من قبل البائع. يتحمل البائع جميع المخاطر، بما في ذلك الفقدان، حتى تكون البضائع في عهدة الطرف المعين.

يمكن أن يكون الناقل هو الشخص أو الكيان المسؤول عن نقل البضائع (عن طريق البحر أو السكك الحديدية أو الطرق، إلخ) أو الشخص أو الكيان الذي يتم تعيينه لتأمين تنفيذ عملية النقل. قد يشمل سعر CPT رسوم مناولة المحطة (THC) في أسعار الشحن الخاصة بهم.

النقاط الرئيسية

• مصطلح "Carriage Paid To (CPT)" هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) يشير إلى أن البائع يتحمل المخاطر والتكاليف المرتبطة بتسليم البضائع إلى الناقل حتى الوجهة المتفق عليها.
• مع وجود عدة ناقلين، تنتقل المخاطر والتكاليف إلى المشتري عند التسليم إلى الناقل الأول.
• تشمل تكاليف CPT الرسوم والضرائب على التصدير.
• كبديل، يمكن للمشتري اختيار ترتيب "النقل والتأمين مدفوع إلى" (Carriage and Insurance Paid To - CIP)، حيث يقوم البائع أيضًا بتأمين البضائع أثناء النقل.
• ترتيبات النقل المماثلة الأخرى بين المشتري والبائع تشمل التكلفة والتأمين والشحن (CIF) والتسليم مع دفع الرسوم (DDP).

فهم مصطلح "Carriage Paid To" (CPT)

الناقل المدفوع إلى (CPT) هو أحد شروط التجارة الدولية Incoterm، وهي مجموعة من الشروط التجارية الدولية الموحدة التي تنشرها الغرفة التجارية الدولية.

في معاملة CPT، يجب على البائع تخليص البضائع للتصدير وتسليمها إلى الناقل أو الشخص المعين في وجهة يتم الاتفاق عليها بشكل متبادل بين البائع والمشتري. كما أن البائع يدفع رسوم الشحن لنقل البضائع إلى الوجهة المحددة.

يتم نقل مخاطر التلف أو الفقدان للبضائع من البائع إلى المشتري بمجرد تسليم البضائع إلى الناقل. يكون البائع مسؤولاً فقط عن ترتيب الشحن إلى الوجهة وليس عن تأمين شحنة البضائع أثناء النقل.

يُستخدم مصطلح CPT عادةً مع وجهة معينة. على سبيل المثال، CPT شيكاغو يعني أن البائع يدفع تكاليف الشحن إلى شيكاغو.

مثال على CPT

تشمل مسؤولية تكاليف الشحن أيضًا الرسوم أو الضرائب المفروضة على التصدير من قبل بلد المنشأ. ومع ذلك، يتم نقل المخاطر من البائع إلى المشتري بمجرد تسليم البضائع إلى الناقل الأول، حتى إذا تم استخدام وسائل نقل متعددة (مثل النقل البري ثم الجوي).

لذلك، إذا تعرضت شاحنة تحمل شحنة إلى المطار لحادث أدى إلى تلف البضائع، فإن البائع ليس مسؤولاً عن الأضرار إذا لم يكن المشتري قد قام بتأمين المنتجات، لأن البضائع قد تم نقلها بالفعل إلى الناقل الأول: الشاحنة.

يمكن أن يعرّض هذا المشتري لبعض المخاطر حيث يكون لدى البائع حافز للبحث عن أرخص وسائل النقل دون أي اهتمام خاص بسلامة المنتج أثناء النقل. لتعويض هذا الخطر، قد يفكر المشتري في اتفاقية Carriage and Insurance Paid To (CIP)، حيث يقوم البائع أيضًا بتأمين المنتجات أثناء النقل.

قد يختار البائع أيضًا مكانًا مؤقتًا لتسليم البضائع، بدلاً من الوجهة النهائية للمشتري، بشرط أن يتم الاتفاق عليه مسبقًا بين البائع والمشتري. يدفع البائع فقط رسوم الشحن للتسليم إلى هذا المكان المؤقت. قد تنشأ هذه الحالة إذا كان بإمكان المشتري ترتيب الشحن إلى الوجهة النهائية بسعر أقل بكثير من البائع أو إذا كانت البضائع مطلوبة بشدة بحيث يمكن للبائع فرض شروطه.

مزايا وعيوب CPT

تعتمد مزايا وعيوب CPT على الجانب الذي تكون فيه من المعاملة: المشتري أو البائع. ميزة CPT للمشتري هي أنها تقلل بشكل كبير من مخاطر نقل البضائع. وعلى العكس من ذلك، فإنها تزيد من مخاطر نقل البضائع للبائع حيث يكون مسؤولاً عن أي خسارة أو ضرر حتى تكون البضائع في يد الناقل.

قد يكون لمصطلح CPT ميزة للبائع حيث يمكن أن يجعل المشتري أكثر ميلاً لإتمام عملية الشراء. على سبيل المثال، إذا كان المشتري يرغب في شراء منتج ولكنه متردد بسبب مخاطر النقل من مورد بعيد، فقد لا يقوم بالشراء أو قد يشتري من مورد أقرب ولكنه ليس بالضرورة أفضل. إذا تولى المورد مسؤولية جميع النفقات حتى تصل إلى الناقل، مما يقلل من المخاطر على المشتري، فقد يكون المشتري أكثر ميلاً لإتمام عملية الشراء.

يعتبر CPT مفيدًا أيضًا للمشتري لأنه يزيل عناء جميع الأعمال الورقية والبيروقراطية. سيتولى البائع جميع الجوانب القانونية لشحن البضائع، مثل ترتيب الناقل، والتعامل مع الجمارك والرسوم والضرائب وغيرها من الإجراءات الرسمية المتعلقة بتصدير البضائع.

الإيجابيات

• يقلل من مخاطر النقل للمشتري

• يساعد البائع في إتمام عملية البيع من خلال تحمل جزء أكبر من مخاطر النقل.

• المشتري غير مسؤول عن التعامل مع متطلبات التصدير ورسوم التصدير.

سلبيات

• يزيد من المخاطر للبائع

• إذا كان الشحن عن طريق البحر أو الجو، فإن المخاطر تكون أعلى بالنسبة للمشتري لأن المشتري يتحمل المخاطر من نقطة الناقل الأول، والتي تكون عادةً شاحنة.

• المشتري مسؤول عن التخليص الجمركي أثناء النقل

CPT مقابل التكلفة والتأمين والشحن (CIF)

التكلفة والتأمين والشحن (CIF) مشابه لـ CPT ولكنه يختلف قليلاً. الفرق الرئيسي هو أن CIF ينطبق فقط على الشحن البحري، وفقًا لشروط الإنكوتيرمز. يكون البائع مسؤولاً عن التكاليف والتأمين والشحن لنقل البضائع حتى يتم تحميلها على السفينة في الميناء. من تلك النقطة فصاعدًا، تكون المسؤولية على المشتري.

من ناحية أخرى، يغطي مصطلح CPT مجموعة متنوعة من طرق الشحن، مثل النقل البري والجوي، بما في ذلك البحري، ويحمّل البائع المسؤولية فقط حتى يتم نقل البضائع إلى الناقل الأول في عملية النقل.

ما هو الفرق بين CIF وCPT؟

ينص مصطلح CPT على أن البائع يكون مسؤولاً عن جميع النفقات والمخاطر المتعلقة بنقل البضائع حتى يتم تسليم البضائع إلى الناقل. ينطبق مصطلح CIF على الشحن البحري وينص على أن البائع يكون مسؤولاً عن جميع النفقات، بما في ذلك التأمين، والمخاطر حتى يتم تحميل البضائع على السفينة في الميناء.

ماذا يعني مصطلح CIP في شروط الشحن؟

CIP في الشحن يعني أن البائع يكون مسؤولاً عن نفقات نقل البضائع، بما في ذلك التأمين، حتى يتم تسليم البضائع إلى الناقل الأول، وعندها يتحمل المشتري المسؤولية. في الشحن، إذا كانت السفينة هي الناقل الأول عند تسليم البضائع إلى السفينة الشاحنة، فإن ذلك هو الوقت الذي يتحمل فيه المشتري المخاطر. إذا كانت البضائع بحاجة إلى النقل عبر شاحنة قبل تحميلها على السفينة، فإن المشتري يتحمل المسؤولية بمجرد تحميل البضائع على الشاحنة، حيث تكون هي الناقل الأول.

ما الفرق بين CPT و CIP؟

CIP هو خطوة متقدمة عن CPT ويشمل التأمين. يعمل CIP بنفس طريقة CPT، حيث يكون البائع مسؤولاً عن جميع النفقات والمخاطر في تسليم البضائع إلى الناقل، ولكن مع CIP، يتم إضافة التأمين لتأمين البضائع.

ما هو الفرق بين DDP وCPT؟

DDP، أو التسليم مع دفع الرسوم، ينص على أن البائع يكون مسؤولاً عن جميع المخاطر والتكاليف المرتبطة بنقل البضائع حتى يتم استلامها من قبل المشتري في نقطة الوجهة. يختلف هذا عن CPT حيث ينص CPT على أن البائع يكون مسؤولاً حتى يتم استلام البضائع من قبل الناقل الأول، والذي يمكن أن يكون قبل أن يستلمها المشتري. يأخذ DDP الأمر إلى أبعد من ذلك حيث تكون المخاطر والتكاليف على البائع حتى يكون المشتري قد استلم البضائع بعد اكتمال جميع عمليات النقل.

الخلاصة

توضح الغرفة التجارية الدولية (ICC) مجموعة متنوعة من شروط النقل التي تختلف في درجة المسؤولية التي يتحملها إما المشتري أو البائع. يُحمل شرط "النقل مدفوع إلى" (Carriage Paid To - CPT) البائع معظم المسؤولية والتكلفة، حيث ينص على أن البائع يجب أن يتحمل جميع التكاليف والمخاطر حتى يتم نقل البضائع إلى الناقل الأول في سلسلة النقل.