ما هو التكلفة والتأمين والشحن (CIF)؟
التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو اتفاق شحن دولي يمثل الرسوم التي يدفعها البائع لتغطية التكاليف والتأمين والشحن لطلب المشتري أثناء نقل البضائع. التكلفة والتأمين والشحن ينطبق فقط على البضائع المنقولة عبر الممرات المائية أو البحر أو المحيط.
يتم تصدير البضائع إلى ميناء المشتري المذكور في عقد البيع. بمجرد تحميل البضائع على السفينة، يتم نقل مخاطر الفقدان أو التلف من البائع إلى المشتري. ومع ذلك، يبقى تأمين الشحنة ودفع تكاليف الشحن من مسؤولية البائع.
CIF مشابه لـ carriage and insurance paid to (CIP)، ولكن CIF يُستخدم فقط للشحنات البحرية والمائية، بينما يمكن استخدام CIP لأي وسيلة نقل، مثل الشاحنات.
النقاط الرئيسية:
- تكلفة التأمين والشحن (CIF) هو مصطلح في التجارة الدولية وينطبق فقط على البضائع التي تُشحن عبر الممرات المائية أو المحيطات.
- مع التكلفة والتأمين والشحن، يقوم البائع بتغطية التكاليف والتأمين والشحن لطلب المشتري أثناء النقل.
- بمجرد تسليم البضائع إلى ميناء وجهة المشتري، يتحمل المشتري مسؤولية تكاليف استيراد وتسليم البضائع.
- ومع ذلك، يحدث نقل المخاطر من البائع إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على السفينة.
- يتولى المشتري ملكية البضائع بمجرد أن تكون على السفينة، وإذا تعرضت الشحنة للتلف أثناء النقل، يجب على المشتري تقديم مطالبة إلى شركة التأمين الخاصة بالبائع.
فهم التكلفة والتأمين والشحن (CIF)
تحدد شروط العقد CIF متى تنتهي مسؤولية البائع ومتى تبدأ مسؤولية المشتري. يُستخدم CIF فقط عند شحن البضائع إلى الخارج أو عبر الممرات المائية.
يتحمل البائع مسؤولية دفع تكلفة وشحن البضائع إلى ميناء وجهة المشتري. عادةً ما يستخدم المصدرون الذين لديهم وصول مباشر إلى السفن مصطلح CIF. ومع ذلك، يتحمل المشتري أيضًا بعض المسؤوليات، والتي سيتم توضيحها أدناه.
مسؤوليات البائع
تحت شروط CIF، تشمل مسؤوليات البائع:
- شراء تراخيص التصدير للمنتج
- تقديم عمليات التفتيش على المنتجات
- أي رسوم أو تكاليف للشحن وتحميل البضائع إلى ميناء البائع
- تكاليف التعبئة لتصدير البضائع
- رسوم التخليص الجمركي والرسوم والضرائب (للتصدير)
- تكلفة شحن البضائع عبر البحر أو الممرات المائية من ميناء البائع إلى ميناء وجهة المشتري.
- تكلفة تأمين الشحنة حتى وصولها إلى ميناء المشتري.
- تغطية تكلفة أي ضرر أو تدمير للبضائع
يجب على البائع تسليم البضائع إلى السفينة ضمن الإطار الزمني المتفق عليه وتقديم إثبات التسليم والتحميل.
مسؤوليات المشتري
بمجرد وصول البضائع إلى ميناء وجهة المشتري، يتحمل المشتري المسؤولية عن التكاليف المرتبطة باستيراد وتسليم البضائع. بعض هذه التكاليف تشمل ما يلي:
- تفريغ المنتج في محطة الميناء
- نقل المنتج داخل المحطة وإلى موقع التسليم
- الرسوم الجمركية المرتبطة باستيراد البضائع
- رسوم نقل وتفريغ وتسليم البضائع إلى الوجهة النهائية
نقل المخاطر
من المهم ملاحظة أنه عند الشحن دوليًا، يمكن أن تكون هناك نقاط مختلفة لنقل المخاطر والتكاليف بين المشتري والبائع، وذلك اعتمادًا على نوع اتفاقية الشحن. تحت شروط CIF، يتم نقل المخاطر في نقطة مختلفة عن نقل التكاليف. ستحدد التفاصيل الدقيقة للعقد متى تنتقل المسؤولية عن البضائع من البائع إلى المشتري.
نظرًا لأن البائع يتحمل تكاليف الشحن والنقل والتأمين حتى وصول البضائع إلى ميناء وجهة المشتري، يحدث انتقال التكلفة عندما تصل البضائع إلى ميناء المشتري. ومع ذلك، يحدث انتقال المخاطر من البائع إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على السفينة. على الرغم من أن البائع يجب أن يشتري التأمين، فإن المشتري يمتلك البضائع بمجرد تحميلها على السفينة، وإذا تعرضت البضائع للتلف أثناء النقل، يجب على المشتري تقديم مطالبة إلى شركة تأمين البائع.
اعتبارات خاصة
نظرًا لأن المشتري يتحمل المخاطر فقط عندما يتم تحميل البضائع على السفينة، قد لا تكون بعض الحالات مناسبة لاتفاقية CIF. على سبيل المثال، في شحنات البضائع المعبأة في حاويات، قد تبقى البضائع في الحاوية لعدة أيام قبل تحميلها على السفينة في ميناء البائع. بموجب CIF، سيكون المشتري معرضًا للمخاطر لأن البضائع لن تكون مؤمنة أثناء وجودها في الحاوية في انتظار تحميلها على السفينة. ونتيجة لذلك، لن تكون اتفاقيات CIF مناسبة للشحنات التي تشمل البضائع المعبأة في حاويات.
تختلف CIF عن شرط التكلفة والشحن (CFR) حيث لا يُطلب من البائعين تأمين البضائع أثناء النقل.
الغرفة التجارية الدولية (ICC) والتكلفة والتأمين والشحن (CIF)
CIF هو أحد مصطلحات التجارة الدولية المعروفة باسم Incoterms. تُعتبر Incoterms قواعد تجارية شائعة تم تطويرها من قبل الغرفة التجارية الدولية (ICC) في عام 1936. قامت الغرفة التجارية الدولية بوضع هذه المصطلحات لتنظيم سياسات الشحن ومسؤوليات المشترين والبائعين الذين يشاركون في التجارة الدولية. غالبًا ما تكون Incoterms مشابهة للمصطلحات المحلية (مثل قانون التجارة الموحد في الولايات المتحدة) ولكن بتطبيقات دولية.
على سبيل المثال، يجب على الأطراف في العقد تحديد مكان القانون الحاكم لشروطهم. يحد ICC من استخدام CIF عند نقل البضائع لتلك التي تتحرك عبر الممرات المائية الداخلية أو عن طريق البحر فقط. التعريف الرسمي لـ ICC لـ CIF هو:
"يقوم البائع بتسليم البضائع على متن السفينة أو يضمن أن تكون البضائع قد تم تسليمها بالفعل. ينتقل خطر الفقدان أو التلف إلى المشتري عندما تكون البضائع على متن السفينة. يجب على البائع التعاقد ودفع التكاليف والشحن اللازمين لجلب البضائع إلى ميناء الوجهة المحدد."
يتعاقد البائع أيضًا للحصول على تغطية تأمينية ضد مخاطر فقدان أو تلف البضائع أثناء النقل. يجب على المشتري أن يلاحظ أنه بموجب "النقل والتأمين مدفوع إلى" يُطلب من البائع الحصول على تأمين بتغطية دنيا فقط. إذا رغب المشتري في الحصول على حماية تأمينية أكبر، فسيتعين عليه إما الاتفاق على ذلك بشكل صريح مع البائع أو ترتيب تأمين إضافي بنفسه.
إنكوترمز 2020
على مر السنين، قامت الغرفة التجارية الدولية (ICC) بإجراء تغييرات على الشروط والإرشادات الخاصة بالتجارة الدولية. في عام 2020، قامت الغرفة التجارية الدولية بإجراء تعديلات على القواعد، (المعروفة باسم Incoterms 2020)، والتي تضمنت جزئيًا تغييرات في متطلبات الأمان للشحنات.
أدخلت شروط الإنكوتيرمز 2020 أيضًا تغييرات على متطلبات تغطية التأمين بموجب اتفاقيات CIF. يُطلب الآن من البائعين الحصول على مستوى أعلى أو تأمين أكثر شمولاً مما كان مطلوبًا بموجب شروط الإنكوتيرمز 2010.
CIF مقابل التسليم على ظهر السفينة (FOB)
تشير تكلفة التأمين والشحن (CIF) وحرية التسليم على متن السفينة (FOB) إلى اتفاقيات شحن دولية، ولكن هناك اختلافات مميزة بينهما. يغطي كل نوع من العقود ظروفًا مختلفة ويعتمد الكثير على خبرتك في التجارة الدولية.
التكلفة والتأمين والشحن (CIF)
اتفاقية CIF هي اتفاقية دولية بين المشتري والبائع حيث يتحمل البائع مسؤولية التكلفة والتأمين والشحن لعملية الشحن عبر البحر أو الممرات المائية. على الرغم من أن حيازة الشحنة تنتقل إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على القارب أو السفينة، إلا أن البائع يكون مسؤولاً عن أي تأمين على الشحن ورسوم الشحن.
نتيجة لذلك، يكون البائع مسؤولاً عن تكاليف نقل الشحنة حتى وصول البضائع إلى ميناء وجهة المشتري. تشمل بعض هذه التكاليف رسوم الشحن، وتخليص الجمارك للتصدير، والرسوم الجمركية، والضرائب.
بمجرد تسليم البضائع إلى ميناء وجهة المشتري، يجب على المشتري دفع السعر المتفق عليه للبضائع ويكون مسؤولاً عن أي رسوم استيراد أو ضرائب أو رسوم جمركية. كما أن أي تكاليف نقل أو تفتيش أو ترخيص بالإضافة إلى تكلفة نقل البضائع إلى موقعها النهائي تقع على عاتق المشتري.
التسليم على ظهر السفينة (Free on Board - FOB)
Free on Board يعني أن البائع يتحمل مسؤولية تسليم وتحميل المنتج على السفينة، بما في ذلك أي تكاليف مرتبطة بهذه العملية. ومع ذلك، تنتقل المسؤوليات إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على السفينة.
يتحمل البائع المسؤوليات التالية بموجب شروط FOB:
- تكلفة تغليف العناصر المصدرة
- أي رسوم لتحميل المنتج على الشاحنات وتسليم البضائع إلى ميناء البائعين.
- ضرائب التصدير، الرسوم الجمركية، والتكاليف
- أي رسوم نقل أو مناولة أو تحميل مرتبطة بتحميل المنتج على السفينة.
تحت شروط FOB، يتحمل المشتري المسؤوليات التالية:
- رسوم الشحن المرتبطة بنقل البضائع من ميناء البائع إلى ميناء وجهة المشتري.
- تكلفة تأمين الشحن، ولكن لدى المشتري خيار عدم شراء التأمين.
- تكاليف تفريغ الشحنة في ميناء المشتري وتسليمها إلى الوجهة النهائية
- أي رسوم استيراد أو ضرائب أو تكاليف مرتبطة بتخليص الجمارك
من المهم ملاحظة أن هناك أنواع مختلفة من اتفاقيات FOB ويمكن التفاوض على تغطية التأمين بين المشتري والبائع. بمعنى آخر، قد يكون هناك اتفاق حيث يدفع المشتري رسوم الشحن أو تكلفة التسليم، ولكن قد يوافق البائع على دفع تأمين النقل البحري.
تعتبر شروط CIF وFOB مفيدة لأنها تحدد ما إذا كان المشتري أو البائع هو المسؤول عن الشحن أثناء النقل. هذه المصطلحات مهمة لأنها تشير إلى الأطراف المسؤولة عن التأمين وتكاليف الشحن، وأي طرف يتحمل المسؤولية في حالة تلف البضائع أثناء النقل.
مثال على التكلفة والتأمين والشحن (CIF)
على سبيل المثال، لنفترض أن شركة Best Buy قد طلبت 1,000 جهاز تلفزيون بشاشة مسطحة من شركة Sony باستخدام اتفاقية CIF إلى ميناء كوبي، وهو ميناء ياباني. قامت شركة Sony بتسليم الطلب إلى الميناء وقامت بتحميل المنتج على السفينة للنقل. بمجرد اكتمال التحميل، يتم نقل مخاطر الخسارة من Sony إلى Best Buy. في المقابل، قامت Sony بشراء التأمين وتدفع تكاليف الشحن والنقل حتى تصل البضائع المطلوبة إلى ميناء وجهة المشتري.
بينما تكون السفينة في طريقها، يندلع حريق في أحد عنابر الشحن. تتعرض البضائع للتلف بسبب الحريق والمياه المستخدمة في جهود مكافحة الحريق. نظرًا لوجود اتفاقية CIF، يمكن لشركة Best Buy تقديم مطالبة تأمين لتغطية تكلفة البضائع التالفة.
ماذا يعني مصطلح CIF في شروط الشحن؟
التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو اتفاق شحن دولي يُستخدم عندما يتم شحن البضائع عبر البحر أو الممرات المائية. بموجب CIF، يكون البائع مسؤولاً عن تغطية التكاليف والتأمين والشحن لشحنة المشتري أثناء النقل. يكون المشتري مسؤولاً عن أي تكاليف بمجرد وصول الشحنة إلى ميناء وجهة المشتري.
من يدفع تكلفة الشحن CIF؟
يجب على البائع دفع تكاليف نقل وشحن البضائع بالإضافة إلى تأمين الشحنة حتى يتم تسليم البضائع إلى ميناء المشتري.
هل يشمل CIF الرسوم الجمركية؟
رسوم الجمارك لتصدير البضائع من ميناء وجهة البائع هي مسؤولية البائع. ومع ذلك، فإن رسوم الجمارك في ميناء وجهة المشتري (الرسوم الجمركية) هي مسؤولية المشتري.
متى يجب أن أستخدم CIF؟
يُستخدم CIF فقط عند شحن البضائع عبر المحيط أو الممرات المائية، مما يعني أن CIF لا يمكن استخدامه للشحن الجوي. يمكن أن يكون CIF أسهل للمشترين الذين لا يرغبون في تحمل عناء الحصول على التأمين، ودفع رسوم الشحن، وتحمل كل المسؤولية عن الشحن الدولي.
الخلاصة
التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو مصطلح شحن دولي يصف مسؤولية البائع عن تكلفة الشحن ورسوم الشحن وتأمين البضائع التي يتم شحنها عبر المحيط أو الممرات المائية. يعني CIF أن البائع مسؤول عن تكاليف نقل البضائع والحصول على التأمين لحماية المشتري من أي أضرار قد تلحق بالبضائع أثناء النقل. ومع ذلك، يتحمل المشتري المسؤولية عن البضائع بمجرد وصول الشحنة إلى ميناء المشتري.
CIF يختلف عن التكلفة والشحن (CFR)، حيث يكون البائع مسؤولاً عن تكاليف الشحن والنقل، ولكن بموجب CFR، لا يكون البائع مسؤولاً عن الحصول على التأمين البحري. هناك أنواع مختلفة من اتفاقيات الشحن الدولية، بما في ذلك التكلفة والتأمين والشحن (CIF)، والتسليم على ظهر السفينة (FOB)، والتكلفة والشحن (CFR). لذلك، من المهم أن يفهم المشترون والبائعون جميع الشروط القانونية داخل هذه الاتفاقيات قبل الانخراط في التجارة الدولية.
تصحيح: 30 أبريل 2023— ذكرت نسخة سابقة من هذه المقالة بشكل غير صحيح أن نقل الملكية من البائع إلى المشتري يحدث عندما تصل البضائع إلى ميناء الوجهة. في الواقع، يتم نقل الملكية في اللحظة التي يتم فيها تحميل البضائع على السفينة.