ما هو تعديل كارماك؟
تعديل كارماك هو تعديل تم في عام 1906 على قانون التجارة بين الولايات لعام 1877، والذي ينظم العلاقة بين شركات الشحن وأصحاب البضائع قيد الشحن.
يحد تعديل كارماك من مسؤوليات هذه شركات الشحن، المعروفة باسم الناقلين، إلى فقدان أو تلف الممتلكات نفسها.
النقاط الرئيسية
- تم سن تعديل كارماك، الذي يُشار إليه أحيانًا فقط باسم كارماك، في عام 1906، وينطبق على تغطية التأمين للبضائع المشحونة عبر حدود الولايات.
- قامت بمراجعة قانون التجارة بين الولايات لعام 1877 لتحديد مسؤولية شركات الشحن بحيث تقتصر فقط على الأضرار التي تلحق بالممتلكات.
- بعد الكساد الكبير، تم إجراء العديد من الاستثناءات والقيود على قانون كارماك، مما جعله اليوم قطعة معقدة من التشريعات.
فهم تعديل كارماك
قبل تعديل كارماك، كانت الشركات المشاركة في نقل البضائع عبر حدود الولايات تخضع لقوانين الولايات التي تنظم مسؤوليات شركات الشحن تجاه عملائها. كان تعديل كارماك خطوة مهمة في توحيد اللوائح المطبقة على الشاحنين بين الولايات والناقلين بين الولايات من المطالبات المقدمة من الشركات التي تتجاوز قيمة البضائع.
تُعتبر تعديلات كارماك مهمة لشركات الشحن لأنها تحدد طبيعة مسؤوليتها تجاه عملائها. وبسبب الاستثناءات المختلفة الموضحة في القانون، من المهم لشركات الشحن الاحتفاظ بوثائق دقيقة حول طبيعة وحالة البضائع التي تحت رعايتها.
إحدى أهم ميزات قانون كارماك هي أنه لا يتطلب من الشاحن تقديم دليل على الإهمال، بل يكفي أن تكون البضائع قد تعرضت للتلف. وهذا يجعل الناقل مسؤولاً عن الأضرار، بغض النظر عن كيفية حدوثها. يتعين على الشاحن التأكد من أن العناصر التي يتم شحنها في حالة جيدة عند استلامها من قبل الناقل، وأن البضائع تعرضت للتلف بعد استلامها، وأنه يمكن تحديد مقدار الأضرار.
في الواقع، يُعتبر الناقل مسؤولاً عن الأضرار التي تلحق بالبضائع التي نقلها، دون الحاجة لإثبات الإهمال، إلا إذا تمكن من إثبات أنه لم يكن مهملاً أو يندرج تحت إحدى الاستثناءات أو الإعفاءات. قد يُعفى الناقل من مطالبات الأضرار في ظل ظروف خاصة، مثل الأضرار الناجمة عن القوة القاهرة، مثل الأعاصير أو الزلازل، أو الحكومة، أو اللصوص، أو العيب الذاتي، مما يعني أن هناك شيئًا غير مستقر بطبيعته في المنتج (مثل القابلية العالية للاشتعال).
كارماك ومستندات الشحن
يمثل سند الشحن إثبات التسليم عند تسليم البضائع إلى وجهتها وتوقيع المستلم عليها. يعكس محتوى السند إما تمثيلات الشاحن للناقل بشأن شروط الخدمة أو ملاحظات الناقل من فحصه الخاص للبضائع. إذا أشار سند الشحن إلى الحالة المعيبة للبضائع أو تغليفها، فإنه يعتبر "مشروطًا" أو "ملوثًا". إذا لم يتم الإشارة إلى أي عيوب، فإنه يعتبر سند شحن "نظيف".
ينص سند الشحن على أن الناقل مسؤول عن الخسارة، الضرر، التأخير، والمسؤولية في نقل البضائع للشاحنين من الوقت الذي يستلم فيه الناقل البضائع حتى يكتمل التسليم. يكون الناقل مسؤولاً عن الخسارة الفعلية الكاملة الخسارة الفعلية. إذا وجد المستلم أن الشحنة تالفة أو غير مقبولة، يمكن استخدام سند الشحن كوثيقة قانونية للاعتراض على تسليم البضائع وفقًا لأحكام العنوان 49 من قانون اللوائح الفيدرالية القسم 1005، القسم 14706، تعديل كارماك.
تعديل كارماك والدستور الأمريكي
قبل الكساد الكبير، تبنى الكونغرس تفسيرًا صارمًا للغاية لبند التجارة، الذي يسمح له بتنظيم التجارة بين الولايات. يعتبر الشحن بين الولايات بوضوح جزءًا من التجارة بين الولايات، ولذلك كان الكونغرس نشطًا لفترة طويلة في إصدار اللوائح المتعلقة بشركات الشحن.
في محاولة لمكافحة الكساد الكبير، بدأ الكونغرس في سن قوانين لم تكن تتعلق بشكل صارم بالتجارة بين الولايات، مثل تنظيم صناعة الأوراق المالية. في البداية، قاومت المحكمة العليا هذا الدور الجديد، لكنها في النهاية وسعت تعريفها لما يعنيه تنظيم التجارة بين الولايات ليشمل هذه الأنشطة الجديدة.