ما هو الرسم الأخضر؟
الضريبة الخضراء هي ضريبة تفرضها الحكومة على مصادر التلوث أو انبعاثات الكربون. تهدف الضريبة الخضراء إلى تثبيط استخدام مصادر الطاقة غير الفعّالة وتشجيع تنفيذ البدائل الصديقة للبيئة. يُستخدم المصطلح بشكل شائع للإشارة إلى ضريبة على المركبات غير الفعّالة في استهلاك الوقود.
النقاط الرئيسية
- الضريبة الخضراء هي ضريبة تفرضها الحكومة على مصادر التلوث وانبعاثات الكربون.
- الهدف المقصود من الضريبة الخضراء هو الحد من التلوث والانبعاثات وتحفيز الشركات والأفراد على استخدام الطاقة المتجددة أو تقليل بصمتهم الكربونية.
- لا تأخذ الأسواق الرأسمالية في الاعتبار التكاليف السلبية على البيئة، لذلك يتم فرض الرسوم البيئية لإنشاء علاقة بين الشركات والأفراد وبيئتهم.
- واحدة من أكثر الرسوم البيئية شيوعًا هي ضريبة الكربون، التي تفرض على الشركات أو المواطنين من خلال فرض رسوم مرتبطة ببصمتهم الكربونية.
- يجادل المعارضون للضرائب الثابتة على الرسوم البيئية بأنها تضر بأصحاب الدخل المنخفض لأنها تزيد من أسعار المركبات والبترول وتدفئة المنازل، مما يستحوذ على جزء أكبر من دخلهم.
- ينتقد البعض أيضًا أن الرسوم البيئية تتيح للأثرياء شراء طريقهم للخروج من أي مسؤولية بينما تفعل القليل لتقليل التلوث وتؤذي في الوقت نفسه الأقل حظًا.
فهم الرسوم البيئية
تُوصف الضرائب الخضراء، أو الضرائب البيئية، من قبل المؤيدين كوسيلة للحكومات لمعالجة فشل الأسواق في أخذ التكاليف البيئية لاستخدام الموارد غير المتجددة أو الممارسات غير الفعالة في استخدام الطاقة بعين الاعتبار. وهي نسخ من ضرائب بيغوفيان، التي تهدف إلى جعل الشركات الخاصة تتحمل جزءًا من العبء الاجتماعي لممارساتها التجارية.
الهدف هو التحول بعيدًا عن استخدام مصادر الطاقة المدمرة، مثل النفط والفحم، نحو المصادر الصديقة للبيئة، مثل الرياح والطاقة الشمسية والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة المائية.
إحدى الطرق التي تطبق بها الحكومات الرسوم البيئية هي من خلال ضرائب الكربون؛ وهو نظام يتعين فيه على الشركات أو المواطنين دفع رسوم مرتبطة بحجم بصمتهم الكربونية. وقد جادل مؤيدو هذه الخطط بأن هذه الضرائب قد تحل محل الضرائب الموجودة بالفعل، مثل ضرائب الرواتب والشركات وقيمة الأراضي والملكية.
انتقادات للرسوم الخضراء
كان هناك بعض الخلاف حول ما إذا كانت هذه الضرائب عند تنفيذها ستكون تقدمية أو تراجعية. على الرغم من أن هذا ليس المقصود، إلا أن الضرائب على الاستهلاك قد تؤذي الفقراء بشكل غير مقصود، حيث ينتهي بهم الأمر إلى توفير جزء أقل من دخلهم واستهلاك المزيد. كما أن الضرائب الثابتة سيكون لها تأثير كبير على الأسر الفقيرة، وفقًا لدراسة أجرتها مؤسسة جوزيف راونتري ومعهد دراسات السياسات.
بعض النقاد للضرائب الخضراء يدعون أنها تشكل ضرائب خفية تضر بالمستهلكين من خلال رفع أسعار المركبات ولكنها تفعل القليل للحد من الانبعاثات. ويزعم النقاد أن هذه الضرائب تسمح للشركات والأثرياء بشراء طريقهم للخروج من آثار نشاطهم بينما الفقراء، الذين يتأثرون بشكل أكبر بتغير المناخ، لا يملكون القدرة على ذلك.
أمثلة من العالم الواقعي
بعض الأمثلة على الرسوم البيئية المفروضة في دول مختلفة حول العالم تشمل الضريبة التي تفرضها كندا على السيارات غير الكفؤة في استهلاك الوقود. تنطبق الضريبة فقط على المركبات المخصصة للركاب التي يتم شراؤها من كندا أو الولايات المتحدة والتي يجب أن تفي بمعيارين: "سيارة، أو SUV، أو فان بمتوسط استهلاك وقود يبلغ 13 لترًا لكل 100 كم أو أكثر وتم وضعها في الخدمة بعد 19 مارس 2007." يتم فرض الضرائب على المركبات وفقًا للمعدلات التالية:
- على الأقل 13، ولكن أقل من 14 لترًا لكل 100 كم: 1,000 دولار
- على الأقل 14، ولكن أقل من 15 لترًا لكل 100 كم: 2,000 دولار
- على الأقل 15، ولكن أقل من 16 لتر لكل 100 كم: 3,000 دولار
- 16 لترًا أو أكثر لكل 100 كم: 4,000 دولار أمريكي
لقد فرضت ألمانيا ضرائب على الكهرباء والبترول، بينما لم تُفرض ضرائب على مصادر الكهرباء المتجددة. كما فرضت ألمانيا ضريبة تهدف إلى تفضيل محطات الطاقة الأكثر كفاءة وزادت من ضرائب البترول. في وقت مبكر من عام 1993، فرضت المملكة المتحدة ما يُعرف بـ "معدّل تصاعد أسعار الوقود"، ولكن تم إنهاؤه بعد احتجاجات في جميع أنحاء البلاد عندما كانت أسعار الوقود أعلى من أي مكان آخر في أوروبا.