الصناعات الثقيلة: اعتبارات للشركات ذات النطاق الواسع

ما هي الصناعة الثقيلة؟

تتعلق الصناعة الثقيلة بنوع من الأعمال التي عادة ما تحمل تكلفة رأسمالية عالية (مكثفة رأس المال)، وحواجز دخول مرتفعة، وقابلية نقل منخفضة. يشير مصطلح "ثقيلة" إلى حقيقة أن المنتجات التي كانت تنتجها "الصناعة الثقيلة" كانت منتجات مثل الحديد، الفحم، النفط، السفن، إلخ. اليوم، يشير المصطلح أيضًا إلى الصناعات التي تعطل البيئة في شكل تلوث، إزالة الغابات، إلخ.

النقاط الرئيسية

• الصناعة الثقيلة هي نوع من الأعمال التي تتضمن مشاريع واسعة النطاق، ومعدات كبيرة، ومساحات شاسعة من الأراضي، وتكاليف عالية، وحواجز دخول مرتفعة.
• يتناقض ذلك مع الصناعة الخفيفة، أو الإنتاج الذي يتم على نطاق صغير ويمكن إتمامه في المصانع أو المنشآت الصغيرة، حيث تكون التكلفة أقل والعوائق أمام الدخول أقل.
• تميل الصناعات الثقيلة إلى أن تكون دورية، حيث تستفيد من بداية الانتعاش الاقتصادي عندما تُجرى استثمارات في مشاريع أكثر تكلفة وطويلة الأجل، مثل المباني ومنتجات الطيران والدفاع.
• تميل الصناعات الثقيلة إلى بيع ما تنتجه للعملاء الصناعيين الآخرين، بدلاً من العملاء النهائيين، مما يجعلها جزءًا من سلسلة التوريد لمنتجات أخرى.

فهم الصناعة الثقيلة

عادةً ما تتضمن الأعمال في الصناعات الثقيلة منتجات كبيرة وثقيلة أو معدات ومنشآت كبيرة وثقيلة (مثل الأدوات الآلية الكبيرة والمباني الضخمة)؛ أو عمليات معقدة أو عديدة. بسبب هذه العوامل، تتطلب الصناعات الثقيلة كثافة رأس مال أعلى من الصناعات الخفيفة. كما أن الصناعات الثقيلة غالبًا ما تكون أكثر تأثراً بالدورات الاقتصادية في الاستثمار والتوظيف.

كيف تعمل الصناعة الثقيلة

النقل والبناء، إلى جانب أعمال توريد التصنيع الأولية الخاصة بهما، شكّلا معظم الصناعات الثقيلة خلال العصر الصناعي، إلى جانب بعض الصناعات التحويلية كثيفة رأس المال. تضمنت الأمثلة التقليدية من الثورة الصناعية وحتى أوائل القرن العشرين صناعة الصلب، وإنتاج المدفعية، وتجميع القاطرات، وبناء أدوات الآلات، وأنواع التعدين الثقيلة.

عندما تطورت صناعة الكيميائيات وصناعة الكهرباء، تضمنت عناصر من كل من الصناعة الثقيلة والصناعة الخفيفة، وهو ما أصبح صحيحًا أيضًا بالنسبة لصناعة السيارات وصناعة الطائرات. أصبحت صناعة السفن الثقيلة هي القاعدة حيث حل الفولاذ محل الخشب في بناء السفن الحديثة. غالبًا ما تكون الأنظمة الكبيرة سمة مميزة للصناعة الثقيلة، مثل بناء ناطحات السحاب والسدود الكبيرة خلال فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، وتصنيع/نشر الصواريخ الكبيرة والتوربينات الهوائية العملاقة خلال القرن الحادي والعشرين.

صفة أخرى للصناعات الثقيلة هي أنها غالبًا ما تبيع منتجاتها لعملاء صناعيين آخرين، بدلاً من بيعها للمستهلك النهائي. تميل الصناعات الثقيلة إلى أن تكون جزءًا من سلسلة التوريد لمنتجات أخرى. ونتيجة لذلك، فإن أسهمها غالبًا ما تشهد ارتفاعًا في بداية الانتعاش الاقتصادي وتكون عادةً أول من يستفيد من زيادة الطلب.

الصناعة الثقيلة في آسيا

تعتمد اقتصادات العديد من دول شرق آسيا على الصناعة الثقيلة. من بين الشركات اليابانية والكورية، هناك العديد من الشركات المصنعة للمنتجات الجوية والمقاولين في مجال الدفاع. تشمل الأمثلة على ذلك شركة "Fuji Heavy Industries" في اليابان و"Hyundai Rotem" في كوريا، وهو مشروع مشترك بين "Hyundai Heavy Industries" و"Daewoo Heavy Industries".

في القرن العشرين، ركزت الدول الشيوعية الآسيوية غالبًا على الصناعة الثقيلة كمجال للاستثمارات الكبيرة في اقتصاداتها المخططة. كان هذا القرار مدفوعًا بمخاوف من الفشل في الحفاظ على التكافؤ العسكري مع القوى الأجنبية. على سبيل المثال، سعى الاتحاد السوفيتي إلى تحقيق التصنيع المكثف في الثلاثينيات، مع التركيز على الصناعة الثقيلة، لرفع قدرته على إنتاج الشاحنات والدبابات والمدفعية والطائرات والسفن الحربية إلى مستوى يجعل البلاد قوة عظمى.