ما هو مصطلح "Free Carrier" (FCA)؟
مصطلح "التسليم الحر" هو مصطلح تجاري يحدد أن البائع للسلع يكون مسؤولاً عن تسليم تلك السلع إلى وجهة محددة من قبل المشتري. عند استخدامه في التجارة، تعني كلمة "حر" أن البائع لديه التزام بتسليم السلع إلى مكان محدد لنقلها إلى الناقل. الوجهة عادة ما تكون مطارًا أو محطة شحن أو مستودعًا أو أي موقع آخر يعمل فيه الناقل. قد يكون حتى موقع عمل البائع.
يتضمن البائع تكاليف النقل في سعره ويتحمل مخاطر الخسارة حتى يستلم الناقل البضائع. في هذه المرحلة، يتحمل المشتري جميع المسؤوليات.
النقاط الرئيسية
- الناقل الحر هو مصطلح تجاري يتطلب من البائع تسليم البضائع إلى مطار محدد، أو محطة شحن، أو مستودع، أو موقع ناقل آخر يحدده المشتري.
- يقوم البائع بتضمين تكاليف النقل في سعره ويتحمل مخاطر الخسارة حتى يستلم الناقل البضائع.
- بمجرد أن يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل، يتحمل المشتري جميع المسؤوليات المتعلقة بالبضائع.
- قامت الغرفة التجارية الدولية بتحديث شروط الإنكوتيرمز في عام 1980 لتشمل بند الناقل الحر، وقامت الغرفة بتبسيط مصطلح الناقل الحر في عام 1990.
- كجزء من نقل المسؤولية، يكون البائع مسؤولاً عن التسليم إلى موقع الناقل المحدد، ولكنه غير ملزم بتفريغ البضائع.
كيف يعمل مصطلح "التسليم الحر" (Free Carrier - FCA)
يمكن للمشترين والبائعين المشاركين في التجارة الاقتصادية التي تتطلب شحن البضائع استخدام شروط الشحن FCA لوصف أي نقطة نقل، بغض النظر عن عدد وسائل النقل المشاركة في عملية الشحن. يجب أن تكون النقطة موقعًا داخل بلد البائع، ومع ذلك، فإن من واجب البائع نقل البضائع بأمان إلى تلك المنشأة. يمكن أن يكون الناقل أي نوع من خدمات النقل، مثل الشاحنة أو القطار أو القارب أو الطائرة.
المسؤولية عن البضائع تنتقل من البائع إلى الناقل أو المشتري في الوقت الذي يقوم فيه البائع بتسليم البضائع إلى الميناء أو المنطقة المتفق عليها. يكون البائع مسؤولاً فقط عن التسليم إلى الوجهة المحددة كجزء من نقل المسؤولية. لا يكون ملزماً بتفريغ البضائع، ولكن قد يكون البائع مسؤولاً عن التأكد من أن البضائع قد تم تخليصها للتصدير من الولايات المتحدة إذا كانت الوجهة هي مقر البائع.
بموجب شروط الشحن FCA، لا يتعين على المشتري التعامل مع تفاصيل التصدير والتراخيص لأن هذه مسؤولية البائع. ومع ذلك، يجب على المشتري ترتيب النقل. بمجرد وصول البضائع إلى الناقل وانتقال الملكية إلى المشتري، تصبح البضائع أصلًا في الميزانية العمومية للمشتري.
يوصي العديد من الخبراء بأن يستشير أي طرف مشارك في التجارة الدولية محترفًا قانونيًا مناسبًا - مثل محامي التجارة - قبل استخدام أي مصطلح تجاري داخل العقد.
شروط التجارة الدولية (FCA)
غالبًا ما تحتوي العقود المتعلقة بالنقل الدولي على شروط تجارية مختصرة، أو شروط البيع، التي تصف تفاصيل الشحن. قد تشمل هذه الشروط وقت ومكان التسليم، والدفع، والنقطة التي ينتقل عندها خطر الخسارة من البائع إلى المشتري، والطرف المسؤول عن تكاليف الشحن والتأمين.
لتسهيل تسليم مثل هذه العناصر، تُعرف شروط التجارة الأكثر شيوعًا بالشروط التجارية الدولية أو Incoterms. تُعتبر Incoterms معايير معترف بها دوليًا وتنشرها الغرفة التجارية الدولية (ICC). غالبًا ما تكون هذه الشروط متطابقة في الشكل مع الشروط المحلية، مثل القانون التجاري الموحد (UCC)، ولكن قد تكون هناك اختلافات طفيفة في تفسيراتها الرسمية.
المصطلح "Free Carrier" أو FCA هو مثال نموذجي وشائع الاستخدام لمصطلحات Incoterms. لقد تم الاعتراف به دوليًا كمجموعة قياسية من التعليمات لتحديد شروط التسليم. تم تضمين شروط الشحن FCA في مصطلحات Incoterms بدءًا من عام 1980 وتم تعديلها كل عشر سنوات.
مثال على هيئة السلوك المالي (FCA)
تحت شروط الشحن FCA، يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الوجهة التي يحددها المشتري. يتحمل الشاحن مسؤولية البضائع حتى تصل إلى هناك. يكون المشتري مسؤولاً عن تحميل البضائع للنقل.
على سبيل المثال، يقوم جو البائع بشحن البضائع إلى بوب المشتري بموجب اتفاقية شروط الشحن FCA. يختار بوب استخدام شركة الشحن الخاصة به التي تعامل معها من قبل. يوافق جو، ويكون من مسؤوليته تسليم البضائع إلى شركة الشحن. في هذه المرحلة، تنتقل جميع المسؤوليات إلى بوب.
ما هو الفرق بين FCA و FOB؟
تُستخدم مصطلحات الشحن FCA وFOB في أنواع مختلفة من النقل. ينطبق تسليم FOB فقط على الشحنات البحرية ويحدث عندما يتم تحميل البضائع على السفينة. يكون تحميل البضائع على السفينة مسؤولية البائع. أما في حالة FCA، فإن العديد من أنواع النقل الأخرى مسموح بها، ويكون تحميل البضائع على الناقل مسؤولية المشتري. عادةً ما يكون المورد ملزمًا بإصدار تصريح تصدير بمجرد وضع البضائع على مركبة المشتري.
ما هو الفرق بين FCA و DDP؟
تحت شروط الشحن DDP، يجب على البائع دفع تكاليف النقل. بالإضافة إلى ذلك، يتحمل البائع جميع المخاطر والمسؤوليات المتعلقة بنقل البضائع حتى يستلمها المشتري. عادةً ما يتم دفع شروط الشحن FCA من قبل المشتري نظرًا لأن الناقل يتم تعيينه من قبل المشتري.
من يدفع تكاليف الشحن وفق شروط FCA؟
تحت شروط الشحن FCA، غالبًا ما يدفع المشتري تكاليف النقل لأنه هو الطرف المسؤول عن تعيين الناقل للاستخدام.
من المسؤول عن التخليص الجمركي للتصدير بموجب شروط FCA؟
تحت شروط الشحن FCA، يكون البائع مسؤولاً عن رسوم التصدير والضرائب والتخليص الجمركي. يكون المشتري مسؤولاً عن استيراد البضائع.
الخلاصة
تحت شروط الشحن FCA، يكون البائع مسؤولاً عن النقل الأولي إلى محطة، والتسليم إلى الوجهة المتفق عليها، وتقديم إثبات التسليم. كما يكون البائع مسؤولاً عن تغليف التصدير، والتراخيص، والإجراءات الجمركية. من ناحية أخرى، في شحنات FCA، يدفع المشتري ثمن البضائع، ويكون مسؤولاً عن وسائل النقل الرئيسية، ويدفع تكاليف التحميل. كما يغطي المشتري الرسوم الجمركية، والضرائب، والإجراءات.