ما هو قانون تعويض عمال الموانئ والمرافئ؟
قانون تعويض عمال الشحن والموانئ (LHWCA) هو قانون فيدرالي يوفر فوائد طبية وفوائد أخرى، مثل إعادة التأهيل المهني، لبعض الموظفين البحريين. يغطي قانون LHWCA عمال الشحن وعمال الموانئ والعديد من الموظفين البحريين الآخرين. يشمل الموظفون الآخرون أولئك الذين يقومون بتحميل وتفريغ السفن، وسائقي الشاحنات الذين ينقلون حاويات الشحن بعيدًا عن الأرصفة، وكذلك الموظفين المدنيين في القواعد العسكرية كجزء من قانون قاعدة الدفاع.
فهم قانون تعويض عمال الموانئ والمرافئ البحرية
يقوم قانون التعويض بدفع مزايا للعمال المصابين الذين يعانون من إعاقات جزئية أو كلية، سواء كانت مؤقتة أو دائمة. تغطي المزايا المدفوعة جزءًا من الأجور المفقودة، وجميع العلاجات الطبية المعقولة والضرورية، ونفقات السفر المرتبطة بتلقي تلك العلاجات الطبية. إذا لم يتمكن العامل من العودة إلى العمل البحري بعد الإصابة، يوفر القانون أيضًا تدريبًا وظيفيًا مجانيًا. يغطي قانون تعويض عمال الموانئ والملاحة البحرية (LHWCA) أيضًا الأزواج الباقين على قيد الحياة للموظفين الذين توفوا بسبب إصابات متعلقة بالعمل.
أقر الكونغرس قانون تعويض عمال الشحن والموانئ (LHWCA) في عام 1927 لأن المحاكم لم تكن تمنح تعويضات للعمال البحريين المصابين بموجب قوانين الولايات. حتى مع وجود قانون LHWCA، كان العديد من العمال البحريين لا يزالون يقاضون مالكي السفن بسبب الإصابات. ونتيجة لذلك، بدأ مالكو السفن في مطالبة عمالهم بإعفائهم من المسؤولية في حالة حدوث إصابة. تم تعديل قانون LHWCA في عام 1972 ومرة أخرى في عام 1984 لتحديد متطلبات الأهلية ومنع توزيع الفوائد بشكل واسع أو ضيق للغاية. تضمن التعديلات الحماية بما يتناسب مع مستوى المخاطر التي ينطوي عليها عمل العامل.
النقاط الرئيسية
- يوفر قانون تعويض عمال الموانئ الطويلة (LHWCA) فوائد طبية وأخرى، مثل إعادة التأهيل المهني، لعمال الموانئ والعمال البحريين وأنواع أخرى من الموظفين البحريين.
- يجب على العمال البحريين اجتياز اختبارات الحالة والموقع ليكونوا مؤهلين للحصول على LHWCA.
- تم تمرير قانون تعويض العمال البحريين والموانئ (LHWCA) لأول مرة في عام 1927 وتم تعديله مرتين، في عامي 1972 و1984، منذ ذلك الحين.
- العمال الذين لا يستوفون شروط التأهل لـ LHWCA لا يزالون مؤهلين للحصول على تعويضات العمال من الدولة.
المؤهلات والاستثناءات في قانون تعويض العمال البحريين والمينائيين (LHWCA)
إذا تعرض العمال البحريون لإصابة أثناء العمل، يجب عليهم اجتياز اختبارات الحالة والموقع للتأهل للحصول على مزايا قانون تعويض عمال الموانئ (LHWCA). العمال الذين لا يستوفون المعايير قد يكونون لا يزالون مؤهلين للحصول على مزايا تعويض العمال من الدولة. ومع ذلك، فإن المزايا المقدمة من الدولة عادة ما تكون أقل سخاءً من مزايا قانون تعويض عمال الموانئ. على سبيل المثال، تقدم المزايا من الدولة 60% من الأجر الأسبوعي للموظف كجزء من مزايا العجز المؤقت. بينما يوفر قانون تعويض عمال الموانئ 2/3 من الأجر الأسبوعي لنفس الميزة. تسمح بعض الولايات للعمال بتقديم طلبات للحصول على كلا النوعين من المطالبات في نفس الوقت. ولكن يجب على العامل اختيار نوع واحد فقط من المزايا إذا كان مؤهلاً لكليهما.
ينص اختبار الحالة وفقًا لقانون تعويض عمال الموانئ والملاحة البحرية (LHWCA) على أنه يجب أن تكون جزء من واجبات العامل المصاب مرتبطة بمهام بحرية. ويؤكد اختبار الموقع أن الموظف يجب أن يعمل على أو بالقرب من أو بجانب المياه القابلة للملاحة. تشمل المواقع المؤهلة أي منطقة تُستخدم للتحميل أو التفريغ أو البناء أو الإصلاح أو تفكيك مركبة بحرية، حتى لو كانت هذه المنطقة تبعد حتى ميل واحد عن حافة المياه.
قانون تعويض عمال الموانئ والمرافئ (LHWCA) يختلف عن قانون جونز. الأول يغطي العمال البحريين ولا يشمل "الربان أو أعضاء الطاقم" لأي سفينة. من ناحية أخرى، تم تصميم قانون جونز ليغطي البحارة.
لا يغطي قانون تعويض العمال في الموانئ والمرافئ (LHWCA) الموظفين الذين لا يتعرضون لخطر متزايد للإصابة، مثل العاملين في المكاتب. كما أن القانون لا يغطي موظفي المراسي المحددين، وبعض العاملين في المركبات المائية الترفيهية، وعمال الاستزراع المائي، أو قادة وأطقم القوارب والسفن. وتشمل الفئات الأخرى من العمال غير المشمولين بالقانون أولئك الذين يعملون في الأندية الساحلية، والمعسكرات، والمطاعم، والمتاحف، ومتاجر التجزئة.
يمكن لأصحاب العمل الذين يسعون للحصول على تأمين تعويض العمال بموجب قانون تعويض العمال البحريين (LHWCA) شراؤه من شركات التأمين الخاصة أو، في حالة الرفض، من صناديق الدولة أو خطط المخاطر المخصصة أو التجمعات. بدلاً من ذلك، يمكن لأصحاب العمل اختيار التأمين الذاتي بخطة معتمدة من وزارة العمل الأمريكية (DOL).