ما هي المركبة الكهربائية المؤهلة؟
يشير مصطلح المركبة الكهربائية المؤهلة إلى مركبة ركاب كهربائية قابلة للشحن أو شاحنة خفيفة تتيح للمالك المطالبة بـ ائتمان ضريبي غير قابل للاسترداد بعد الشراء. يجب أن تحتوي هذه المركبات على أربع عجلات على الأقل، وأن تكون مصممة للاستخدام العام، ولم تُستخدم لأغراض تجارية. يجب أن تكون المركبة مدفوعة بشكل أساسي بواسطة محرك كهربائي يستمد شحنه من بطاريات قابلة لإعادة الشحن أو خلايا وقود. يجب أن تُستخدم المركبة بشكل شبه حصري في الولايات المتحدة.
النقاط الرئيسية
- السيارة الكهربائية المؤهلة هي مركبة ركاب كهربائية تعمل بالشحن أو شاحنة خفيفة تتيح للمالك المطالبة بائتمان ضريبي غير قابل للاسترداد بعد الشراء.
- يجب أن تكون المركبة مزودة بأربع عجلات على الأقل، ومصممة للاستخدام في الأماكن العامة، ولم تُستخدم لأغراض تجارية.
- يجب أن يتم تشغيله بشكل أساسي بواسطة محرك كهربائي يستمد شحنته من بطاريات قابلة لإعادة الشحن أو خلايا وقود.
- قد يكون مالكو المركبات مؤهلين للحصول على الائتمان الكامل بقيمة 7,500 دولار، طالما أنهم يملؤون النموذج 8936.
- يتلاشى الائتمان بعد فترة زمنية معينة، والتي تعتمد على الشركة المصنعة.
فهم المركبات الكهربائية المؤهلة
كما هو مذكور أعلاه، فإن السيارة الكهربائية المؤهلة هي أي سيارة ركاب أو شاحنة خفيفة مصممة ليتم قيادتها من قبل المستهلكين. وبالتالي، فإن هذه المركبات ليست مخصصة للاستخدام التجاري. يجب أن تعمل على بطاريات أو خلايا وقود يمكن إعادة شحنها باستخدام تقنية التوصيل بالكهرباء. يمكن للمستهلكين الذين يمتلكون هذه المركبات المطالبة بـ ائتمان ضريبي غير قابل للاسترداد لتعويض سعر الشراء.
يمكن العثور على هذا الائتمان عبر القسم 30D من قانون الإيرادات الداخلية (IRC). نشأ هذا القسم من قانون تحسين وتمديد الطاقة لعام 2008 وتم تعديله لاحقًا للمركبات التي تم الحصول عليها بعد 31 ديسمبر 2009، بواسطة قانون الانتعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي (ARRA).
تم إجراء تعديلات إضافية على المركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات التي تم الحصول عليها بين 31 ديسمبر 2011 و1 يناير 2014، بموجب قانون إعفاء دافعي الضرائب الأمريكي (ATRA).
لكي تحصل على الائتمان، يجب أن يتم الحصول على المركبات للاستخدام أو التأجير، ولا يتوفر الائتمان لإعادة البيع. يجب أن يبدأ الاستخدام الأصلي للمركبة مع دافع الضرائب بشكل رئيسي في الولايات المتحدة. هناك ثلاثة أجزاء يجب تعبئتها في النموذج 8936 للحصول على الائتمان. الجزء الأول يحسب مبلغ الائتمان المبدئي بينما يخصص الجزآن المتبقيان الائتمان بين الأعمال التجارية للفرد في الجزء الثاني والاستخدام الشخصي للمركبة في الجزء الثالث.
وقع الرئيس جو بايدن على قانون استثمار البنية التحتية والوظائف بقيمة 1.2 تريليون دولار في 15 نوفمبر 2021. يقوم هذا القانون بالاستثمار في سلسلة من المجالات، بما في ذلك سوق السيارات الكهربائية. تم تخصيص مبلغ إجمالي قدره 7.5 مليار دولار لبناء شبكة من محطات الشحن عبر الطرق السريعة والمجتمعات في المناطق الريفية والمحرومة والتي يصعب الوصول إليها. يهدف هذا الاستثمار أيضًا إلى مواجهة تغير المناخ وخلق وظائف في قطاع التصنيع الأمريكي.
اعتبارات خاصة
إذا تم شراء المركبات بعد عام 2023، يمكن للأفراد الحصول على 2,500 دولار بالإضافة إلى 417 دولار إضافية إذا كانت تعمل ببطارية توفر سعة تصل إلى خمسة كيلوواط ساعة. يمكن للمالك أيضًا الحصول على 417 دولار إضافية لكل كيلوواط ساعة من عمر البطارية فوق الحد الأدنى الأولي البالغ خمسة كيلوواط ساعة. إذا تم شراء المركبة قبل عام 2022، يمكن للأفراد الحصول على 2,917 دولار بالإضافة إلى 417 دولار إضافية لكل كيلوواط ساعة من السعة فوق 5 كيلوواط ساعة.
لا يقوم خدمة الإيرادات الداخلية (IRS) بإلغاء الائتمان للمركبات المباعة بعد 1 يناير 2023، ولكنه يفعل ذلك للمركبات المباعة قبل 1 يناير 2023. الحد الأقصى للإلغاء هو أن بعض الشركات المصنعة لا يمكن أن تكون قد باعت أكثر من 200,000 مركبة كهربائية.
بالنسبة للمركبات التي تم تصنيعها قبل عام 2022، يمكنك العثور على قائمة كاملة بالعلامات التجارية، والطرازات، ومبالغ الائتمان على موقع مصلحة الضرائب الأمريكية. ومع ذلك، يجب أن تضع في اعتبارك أن فترة الإنهاء التدريجي لمركبات Ford وGeneral Motors وTesla وToyota قد بدأت بالفعل. أما بالنسبة للمركبات بعد عام 2023، فهناك متطلبات مختلفة ولا يوجد إنهاء تدريجي.
تأثير قانون خفض التضخم لعام 2022
قانون خفض التضخم لعام 2022 عدّل قانون الإيرادات الداخلية 30D بإضافة شرط جديد للتجميع النهائي في أمريكا الشمالية والذي دخل حيز التنفيذ في 16 أغسطس 2022. دخلت أحكام إضافية حيز التنفيذ في 1 يناير 2023.