ما هو التأمين المفتوح؟
التغطية المفتوحة هي نوع من سياسات التأمين البحري حيث يوافق المؤمن على توفير التغطية لجميع البضائع المشحونة خلال فترة السياسة. يتم شراء تأمين التغطية المفتوحة بشكل شائع من قبل الشركات التي تقوم بشحنات متكررة، حيث أن التغطية الشاملة تعفيهم من الحاجة إلى شراء سياسة جديدة في كل مرة يتم فيها شحن البضائع.
النقاط الرئيسية
- التغطية المفتوحة هي تأمين يُقدَّم للشركات العاملة في مجال الأعمال البحرية.
- يقدم المؤمن تغطية تأمينية لجميع البضائع المشحونة بموجب بوليصة تأمين بحرية مفتوحة.
- يمكن أن تكون وثيقة التأمين للتغطية المفتوحة إما وثيقة قابلة للتجديد لكل شحنة أو وثيقة دائمة تغطي العديد من الشحنات.
- تشمل المخاطر التي تهدد البضائع الغرق، والقرصنة، والأضرار الناتجة عن التحميل/التفريغ، والإصابة بالآفات.
- يجب على حامل الوثيقة الإفصاح عن جميع المعلومات ذات الصلة وملء الشهادات بمعلومات مفصلة بخصوص كل شحنة.
- تتحكم الدول في مياهها، لذا فإن لوائح التأمين البحري تكون تحت سيطرة الحكومات حيث قد تحدث أي خسائر.
فهم التغطية المفتوحة
تُستخدم سياسات التغطية المفتوحة بشكل شائع في التجارة الدولية، خاصة من قبل الشركات التي تشارك في تجارة ذات حجم كبير على مدى فترات طويلة من الزمن. هناك العديد من المخاطر المرتبطة بالشحن البحري التي قد تدفع الشركة إلى الرغبة في شراء تأمين بحري. بعض هذه المخاطر تشمل تلف البضائع أثناء التحميل أو التفريغ، الإصابة بالآفات، الغرق، القرصنة، مشاكل الطقس، وصعوبات أخرى مشابهة. عادةً ما يُقسم التأمين البحري بين التأمين على السفينة، المعروف باسم الهيكل والآلات، والبضائع. وكل منهما يتطلب أن يكون لديه بوليصة تأمين خاصة به.
إذا كانت الشركة تعتقد أنها لن تشارك في الأنشطة البحرية بشكل متكرر، يمكنها اختيار شراء بوليصة قابلة للتجديد، حيث يمكنها تجديد البوليصة بعد انتهاء صلاحيتها إذا لزم الأمر. هذا يعني أنه لكل رحلة بحرية ستقوم بتجديد بوليصة التغطية المفتوحة. تختار معظم الشركات البحرية بوليصة دائمة لفترة زمنية محددة إذا كانت تتوقع القيام برحلات بحرية عديدة خلال تلك الفترة الزمنية.
تغطي السياسة الدائمة جميع الرحلات خلال تلك الفترة الزمنية دون الحاجة إلى التفاوض على عقد لكل شحنة. إنها شكل من أشكال التغطية الشاملة التي تتطلب فقط إبلاغ بعض التفاصيل قبل الشروع في الرحلة.
نظرًا لأن المؤمن عليه يوافق على شراء عقد طويل الأجل، فقد يتمكن من تحقيق أقساط أقل premiums لأن شركة التأمين لا تحتاج إلى قضاء الوقت في الأنشطة الإدارية وتستفيد شركة التأمين من الحصول على قسط مضمون على مدى فترة زمنية أطول. عادةً ما تُدفع الأقساط عند إعلان الرحلة، على سبيل المثال، أسبوعيًا أو شهريًا.
تدير الدول الفردية تنظيمات التأمين للشحن الدولي بدلاً من منظمة دولية. تُعرف الدول الاسكندنافية والمملكة المتحدة كمزودين معروفين لسياسات التأمين البحري، كما أن الصين تنمو أيضًا كدولة "مكتتب" في هذا المجال.
التغطية الاختيارية مقابل التغطية المفتوحة
عادةً ما يتم تقسيم التأمين البحري إلى نوعين: التأمين الاختياري والتغطية المفتوحة. يمنح التأمين الاختياري شركة التأمين الخيار لتغطية البضائع. ومع ذلك، يجب على المؤمن عليه وشركة التأمين التفاوض على الشروط لكل شحنة، بما في ذلك نوع التغطية والبضائع والسفينة.
يختلف التأمين المفتوح في أن شركة التأمين تكون ملزمة بتوفير التغطية، بشرط أن تكون البضائع ضمن الحدود المحددة في وثيقة بوليصة التأمين، وأن يتم الشحن خلال فترة سريان البوليصة. هذا يجعل التأمين المفتوح شكلاً من أشكال إعادة التأمين وفقًا للمعاهدة reinsurance.
متطلبات التغطية المفتوحة
في بعض النواحي، يُعتبر بوليصة التأمين المفتوحة عقدًا قائمًا على "أقصى درجات حسن النية"، مما يعني أن المؤمن عليه يجب أن يكشف طوعًا لشركة التأمين عن جميع المعلومات المتعلقة بالمخاطر المقبولة. عدم القيام بذلك قد يؤدي إلى إلغاء بوليصة التأمين المفتوحة. وللمساعدة في هذا الالتزام بالكشف، توفر شركة التأمين شهادات ليتم تعبئتها في كل مرة يتم فيها إرسال البضائع.
يتم تسجيل قيمة البضائع وفترة السفر المقترحة والموقع في الشهادة. تحدد شروط بوليصة التغطية المفتوحة قيمة قصوى للبضائع التي سيتم تغطيتها خلال فترة زمنية محددة. بمجرد الوصول إلى القيمة القصوى، يجب توقيع اتفاقية جديدة بين الطرفين. نظرًا لأن الدول تحكم مياهها، فإن لوائح التأمين البحري تكون تحت سيطرة الحكومات حيث قد تحدث أي خسائر، وليس لوائح الشركة المؤمنة أو حكوماتها.